Le principe de travail de la soupape de protection à quatre circuits est de diviser l'ensemble du système de circuits d'air du véhicule en quatre circuits interconnectés et indépendants pour garantir que lorsque tout circuit échoue, les autres circuits peuvent toujours maintenir un fonctionnement et une inflation normaux. La soupape de protection à quatre circuits est essentiellement un joint à cinq voies qui permet à l'air comprimé de pénétrer dans la vanne de protection à quatre circuits à travers une entrée spécifique, puis d'être distribuée aux quatre circuits du système à travers le trou de dérivation et le sens à sens unique soupape. Lorsque la pression d'ouverture prédéfinie (pression de protection) est atteinte, la valve s'ouvre, le diaphragme se renfroque contre la force de ressort et l'air comprimé entre différents circuits à travers les prises correspondantes.
La structure et la fonction de la vanne de protection à quatre circuits comprennent la régulation et le détournement de la pression. Il peut circuler de l'air comprimé dans les réservoirs de gaz des circuits 1 et 2 du système de freinage de service, ainsi que des circuits 3 et 4 à travers différentes prises. Parmi eux, le circuit 3 est responsable de l'alimentation aérienne des systèmes de freinage et de freinage de stationnement d'urgence et fournit une source d'air pour la remorque, et le circuit 4 est pour le système de freinage auxiliaire. Lorsqu'un circuit échoue, d'autres circuits de travail normalement fourniront un supplément de pression d'air au circuit défectueux jusqu'à ce que le point de pression de fermeture dynamique soit atteint. À l'heure actuelle, la force de ressort fermera la vanne pour garantir que les circuits restants sont maintenus au-dessus du niveau de pression sûr.
Le scénario d'application de la soupape de protection à quatre circuits se trouve principalement dans le système de freinage des véhicules commerciaux pour s'assurer que chaque circuit fonctionne indépendamment et normalement. Les défauts communs comprennent le blocage de l'air ou la fuite d'air dans le pipeline. À l'heure actuelle, il est nécessaire de vérifier si la vanne de protection à quatre circuits et la vanne unidirectionnelle sont bloquées, ou si le diaphragme est cassé. La conception de la vanne de protection à quatre circuits lui permet de se réflatir rapidement à partir de la barre 0 lorsqu'un circuit se casse ou fuit, protégeant ainsi le fonctionnement normal d'autres circuits.
