Tips pour l'utilisation de la valve de protection à quatre circuits inclure principalement les aspects suivants:
● Méthodes pour régler la pression:
Utilisez des outils de test de pression professionnelle pour la mesure et le réglage. Assurez-vous que le véhicule est stationnaire et tirez le frein à main. Trouvez la vis de réglage sur la soupape à quatre circuits, qui est généralement marquée ou clairement marquée. Utilisez un outil approprié (comme une clé) pour faire tourner soigneusement la vis de réglage. La rotation dans le sens horaire augmentera la pression et la rotation dans le sens antihoraire réduira la pression. Les ajustements doivent être effectués étape par étape et par petits incréments. Après chaque réglage, utilisez l'outil de test de pression pour mesurer la pression réelle jusqu'à ce que la valeur de pression requise soit atteinte.
● précautions:
La sécurité est la principale considération. Évitez tout comportement qui peut provoquer une défaillance ou des accidents du système de freinage pendant le fonctionnement. Assurez-vous que l'outil de test de pression utilisé est précis, fiable et calibré. Portez une attention particulière aux conditions de travail de chaque circuit de frein pendant le processus de réglage pour éviter une pression anormale dans un certain circuit. Une fois l'ajustement terminé, effectuez un test complet de performance de freinage, y compris l'effet de freinage et l'équilibre des freins à différentes vitesses.
● Principe de travail de la valve de protection à quatre circuits:
La soupape de protection à quatre circuits est en fait un connecteur à cinq voies qui divise l'ensemble du circuit d'air du véhicule en quatre circuits à la fois interconnectés et indépendants. Lorsqu'un circuit échoue, il n'affecte pas le fonctionnement et l'inflation normaux d'autres circuits. Il distribue de l'air comprimé sur chaque circuit à travers une soupape unidirectionnelle et un trou de dérivation, et lorsque la pression d'ouverture prédéfinie est atteinte, la valve s'ouvre, le diaphragme se gonfle contre la force de ressort, et l'air comprimé s'écoule dans différents circuits à travers le correspondant ports. Si un circuit échoue, l'air dans d'autres circuits reconstituera le circuit défaillant jusqu'à ce que la pression de clôture dynamique soit atteinte, date à laquelle la force de ressort fermera la valve pour protéger les autres circuits.
